目標年(140年) 高鐵宜蘭站進出站人次平日約2.7萬人次/日、假日約6.0萬人次/日，平均日運量進出站合計約4.1萬人次/日
高鐵延伸宜蘭後，高鐵宜蘭站及臺鐵宜蘭新站評估約70%旅次留於宜蘭生活圈內、30%旅次續行花東，規劃以假日最高運量數推估轉乘需求
本計畫以假日全日進出站量推估汽、機車停車空間需求，汽車位需285格，機車位需498格。以尖峰小時進出站量推估汽車、機車臨停接送、計程車排班區需求席位數需求，汽車臨停(含計程車)需73格，機車臨停需11格。計程車排班區需51格，自行車(含共享單車)格位需34格。
| 140年 | 停車場 | 臨停接送區 | 計程車排班區 | 自行車(共享) | ||||
| 汽車 | 機車 | 機車 | 汽車 | 計程車 | ||||
| 假日 | 進站 | 627人/日 | 1,046人/日 | 153人/時 | 1,073人/時 | 674人/時 | – | 31人/時 |
| 出站 | – | – | 169人/時 | 1,180人/時 | – | 742人/時 | 34人/時 | |
| 乘載率 | 1.1 | 1.05 | 1.0 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.0 | |
| 車位轉換率 | 2車次/日 | 2車次/日 | 送60車次/時接20車次/時 | 送60車次/時 | 接12車次/時 | 1 車次/時 | ||
| 轉乘設施建議最小供給量 | 285 | 498 | 11 | 73 | 51 | 34 | ||
高鐵宜蘭站配合配合公車路線需求，規劃8席空間的轉運站，提供需停等待客之快捷公車、觀光公車、公車客運載客服務(考量假日轉運人潮預留擴充席位)
| 停靠區域 | 公車客運類別 | 路線數 | 車位轉換率 | 建議最小供給量 | 合計配置席位數 |
| 轉運站(發車端點) | 高鐵快捷公車 | 4路線 | 3路線/時 | 2+2(假日) | 8 |
| 觀光公車 | 3路線 | 3路線/時 | 1+1(假日) | ||
| 宜蘭-花東間公路客運 | 2路線 | 3路線/時 | 1+1(假日) |
綜整以上需求，高鐵宜蘭站停車場、臨停接送區規劃面積可滿足車位需求量，且有餘裕量可供未來擴充使用，降低對鄰近居民生活衝擊
高鐵宜蘭站區聯外道路整體服務狀況尚佳，僅銜接宜蘭市區主要路廊將建議協調宜蘭縣政府配合未來車站特定區開發，新闢路廊進行分流。
目前周邊主要瓶頸路口未來透過號誌時制調整進行改善，台9線/縣道190線、縣民大道/中山路等路口服務水準由E～F級，提升至C～D級
